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    雷卫东看看窗外的车流，颇为自豪嘘唏地说道：“我买了一架私人飞机，昨天刚刚下的订单，这是飞机资料，等飞机交货后，以后去美国什么的就不要这么辛苦，麻烦了。”

    “私人飞机，你买私人飞机做什么？很贵的，还是不要买了。”锺储红听了不禁咋舌道这个消息确实足够让人惊诧。

    要知道私人飞机在七零年代，对香港的富豪来说，还是一件极少人罕有的奢侈品。

    毕竟香港这个地方和美国不一样，真不适合私人飞机，空间太小了。

    私人飞机总共分为两种，一种是小型的私人飞机，如直升飞机和固定.翼飞机等。它们个体轻巧，可以停放在小型机库、大厦顶楼停机坪等位置。

    另一种则是真正用于交通用途的私人公务飞机，它们的体型庞大占地宽广，而且价格非常的高昂,而且私人公务飞机还需要配置飞行师、空姐，这又是一笔庞大的开销。

    香港目前只有一个启德机场，坐落在九龙市中心，周边都是高楼大厦，而且只有一个跑道，平均每小时要起降三十六架飞机，繁忙时期接近每分钟一班飞机。

    可以说这机场问题也限制了私人飞机的拥有，没有专门的私人机场，你就是买了私人飞机，也没地方放，至于公共机场，没有很强的关系私人飞机很难进去。

    在平行空间香港第一架私人飞机的主人是澳门赌王何鸿淼，他的直升飞机平时就停在他名下信德中心顶楼的停机坪上。

    而香港拥有私人公务飞机的则是红顶大亨荣智健，他在2000年购买了香港第一架私人公务飞机。

    这样他就可以乘坐它每年去位于英国的古堡度假，而那时香港新机场早就建成，停放私人飞机已经不是问题了。

    在加上现在私人飞机昂贵的价格，一架豪华的顶级私人公务飞机，价格绝对超过一千万港币，这可比现在香港许多富豪的全部身家还高。那些还没靠香港和内地地产起家的香港富豪们怎么买的起。

    “真的买了一架私人飞机！”看着雷卫东那认是真的表情，本来以为是开玩笑的锺储红不敢相信的一边确定，一边接过资料翻了起来。

    说起私人飞机，雷卫东一脸郁闷，因为这个买卖可是一波三折。

    雷卫东在前世听过太多次湾流公司“湾流”系列私人飞机的报道，内地那些地产富豪好像都有一架这样的私人飞机。

    所以在美的公司提出购买私人飞机的时候，雷卫东第一个考虑的就是“湾流”系列私人飞机，可是在了解到湾流公司的具体情况后，雷卫东才发现现在根本买不到新的“湾流”私人飞机。

    20世纪50年代初期，军用公司大佬，格鲁曼飞机公司发现市场需要行政机也就是私人飞机，便着手开始研制上单翼的S2“追踪者”反潜机的衍生机型，但计划失败，随后根据客户要求在1957年继续研制改进，形成后来采用下单翼布局的“湾流”I。
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